Capítulo II

When Carlos met Nasa

Una de mis principales tareas en EEUU, además por supuesto de comer el mayor número de perritos calientes posible, era dar soporte a nuestra propuesta sobre el RFI de NASA para el proyecto "Constellation".

Una RFI (Request For Information) es básicamente una petición pública que alguna empresa u organismo lanza a la industria (en ocasiones de forma dirigida, y en otras de forma totálmente abierta). La intención principal es obtener una solución de alto nivel (+ costes) para un proyecto. 

Las RFIs se dan en fases muy preliminares de un proyecto, y son con frecuencia un input imprescindible para la elaboración de la RFP (esto lo dejamos para otro momento...).

La misión "Constellation" (http://www.nasa.gov) es una de las misiones más importantes de la nasa para los próximos años. Resumiendo mucho, básicamente incluye el desarrollo de dos nuevos vehículos espaciales tripulados: Orion y Ares, más todo el soporte en tierra necesario para controlarlos.

Orion llevará a los siguientes seres humanos a la luna.

Ares llevará a los primeros seres humanos a Marte.

Un proyecto de esta envergadura implica a decenas de empresas y posiblemente cientos de subsystemas... aparte de la mecánica y las dinámicas de vuelo.

La RFI dirigida a GMV cubría el segmento de tierra, exceptuando las BBE (Base Band Equipment).

Los subsistemas principales son:

> Gateway: Subsistema que se comunica con las redes de antenas en tierra.

> FTS: Transferencia de ficheros "en el espacio"

> TM: Telemetría

> TC: Telecomandos

> Archive: Archivo (TM, TC, video, voz y datos médicos).

Yo me encargué de TM y Archive. Supervisé FTS, y contribuí en Gateway y TC.

Estaba claro que tenía muchas papeletas para estar aquí ahora...

Una vez presentada nuestra oferta, esperábamos una respuesta... y llegó en forma de teleconferencia... Pero esa será história para otra entrada.

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Daisy, Daisy, give me your answer do 

I'm half crazy all for the love of you 

It won't be a stylish marriage 

I can't afford a carriage 

But you'll look sweet upon the seat 

Of a bicycle built for two

Capítulo I

Que trata de la condición y ejercicio del ingeniero hidalgo D. Carlos de la Mancha.

La verdad es que todo se desarrolló tan deprisa, que apenas tuve tiempo de darme cuenta de en dónde me estaba metiendo. Tenía la sensación de que iba a ser bueno... pero es esa sensación que te queda como "remanente" de una falta de reflexión profunda sobre algo. Es la sensación de percibir que algo es bueno, pero sin haberlo valorado del todo. Esto, para gente acostumbrada al noble are de la improvisación y la decisión irreflexiba, puede resultar el pan nuestro de cada día. Pero para mi, que soy un pesado analista de situaciones (que le vamos a hacer... el virgo que me tira), resulta de lo más "inquietante".


Tres meses. A veces parecía mucho tiempo, y otras apenas un suspiro. Desde que conozco a Marta, nunca antes habíamos estado tanto tiempo separados. Esa parte la compensaba con la ilusión de su visita en diciembre, y los tres últimos días en Nueva York. Nueva York navideño y, probablemente, nevado. Pero hasta que llegara ese momento, tenía tres meses por delante llenos de incertidumbre. El trabajo que iba a desarrollar allí parecía interesante. Con un poco de suerte, hasta visitaría la NASA. Pero, ¿como sería la gente? ¿y que tal el idioma? ¿dónde me cortaré el pelo? y lo que es mejor ¡¡como coño le explico al de la peluquería como lo quiero, si hasta me cuesta hacerlo en castellano!!

En fin. Al igual que el camino fué una fantástica experiencia personal, esta tenía una pinta muy parecida. Uno de los "defectos" de la gente que disfrutamos con los retos es que siempre encontramos una excusa para poner a prueba y sobrepasar nuestros límites.

Sea como fuere, la aventura había comenzado.

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"...prosiguió su camino, sin llevar otro que aquel que su caballo quería,
creyendo que en aquello consistía la fuerza de las aventuras..."